Lewis Hamilton multato e i sogni di campionato della Ferrari si infrangono dopo il caos del GP di Cina
Lewis Hamilton e la Ferrari sono sotto shock dopo un disastroso Gran Premio di Cina del 23 marzo 2025, in cui entrambe le vetture sono state squalificate, cancellando 18 preziosi punti per il campionato in un colpo solo. La SF-25 di Charles Leclerc ha fatto pendere la bilancia di 1 kg sottopeso, mentre il pattino di Hamilton si è consumato di 0,5 mm oltre il limite legale: due violazioni tecniche che hanno trasformato un promettente weekend in un incubo per le pubbliche relazioni. Le verifiche tecniche post-gara della FIA hanno messo in luce questi difetti, scatenando una tempesta mediatica e sollevando seri dubbi sull’affidabilità della Ferrari nella stagione 2025. Con McLaren e Red Bull che stanno già mostrando i muscoli, questa doppia squalifica potrebbe essere un cupo presagio per le aspirazioni al titolo della Scuderia.
Il dramma si è svolto a Shanghai mentre le auto della Ferrari venivano sottoposte a controlli di routine. Leclerc, arrivato quinto nonostante uno scontro al primo giro con Hamilton che gli aveva danneggiato l’ala anteriore, inizialmente pesava 800,0 kg, il minimo richiesto dall’articolo 4.1 del regolamento tecnico della FIA. Ma dopo aver svuotato 2 litri di carburante, la bilancia ha segnato 799,0 kg, un chilogrammo in meno rispetto alla conformità. Il sesto posto di Hamilton ha incontrato una sorte simile. Il suo pattino posteriore, progettato per impedire altezze di guida illegali, è stato misurato a 8,5-8,6 mm, 0,5 mm al di sotto della soglia obbligatoria di 9 mm. Il delegato tecnico della FIA Jo Bauer ha segnalato entrambe le violazioni nel documento 77 e gli steward hanno rapidamente squalificato il duo, cancellando la domenica della Ferrari dai libri dei record.
La risposta della Ferrari è stata rapida ma cupa. “Non c’era alcuna intenzione di ottenere alcun vantaggio”, ha affermato il team, ammettendo di aver commesso un “vero errore” nel valutare male l’usura dello slittamento e le proiezioni del peso. I passi falsi sono derivati ​​da un audace cambio di strategia a una sosta a metà gara, provocato da un degrado inaspettato degli pneumatici e da cambiamenti di aderenza. Le fonti suggeriscono che la macchina di Leclerc ha bruciato carburante e gomma più velocemente del previsto, mentre l’assetto aggressivo di Hamilton ha spinto il blocco dello slittamento oltre il suo limite. Non è stato ottenuto alcun vantaggio in termini di prestazioni, ma nel mondo spietato della F1, l’intenzione non conta, la conformità sì. Questo non è il primo rodeo di Hamilton; una violazione simile dell’usura delle assi gli è costata un podio al Gran Premio degli Stati Uniti del 2023 con la Mercedes, perseguitandolo ora nella sua seconda uscita in Ferrari.
Le ricadute sono sismiche. La Ferrari è entrata nel 2025 decantando una rinnovata struttura tecnica e di leadership, ma Shanghai ha esposto evidenti crepe operative. Gli analisti indicano un crollo nell’esecuzione sotto pressione: due fallimenti separati in un fine settimana segnalano problemi più profondi. Il perno del muretto dei box a metà gara, sebbene tatticamente valido, ha ignorato i margini sottilissimi della moderna F1. Pierre Gasly dell’Alpine ha affrontato un destino identico con la sua auto sottopeso, rafforzando i pericoli delle scommesse a sosta singola. Nel frattempo, i rivali McLaren e Red Bull hanno eseguito gare più pulite, ampliando il divario mentre la Ferrari vacillava nella sala delle verifiche piuttosto che in pista.
Hamilton, sotto esame approfondito dopo il suo passaggio clamoroso alla Ferrari, ora affronta una stagione che definirà la sua eredità, oscurata da problemi tecnici. La frustrazione di Leclerc è palpabile e il muro dei box è allertato: ogni chiamata ora ha un peso esistenziale. Con solo tre gare alle spalle, l’oscillazione della Ferrari potrebbe ingigantirsi contro una concorrenza implacabile. I fan hanno sfogato la loro delusione online, ma l’appello del team alla pazienza suona vuoto senza prove di cambiamento. Mentre la tempesta si fa più forte, una cosa è chiara: le speranze di titolo della Ferrari dipendono dalla correzione di queste lacune sistemiche prima che Red Bull e McLaren si ritirino.
